עקרון העבודה והיתרונות של משאבות מים בנזין

עיקרון תפעולי

משאבת המים הנפוצה של מנוע הבנזין היא משאבה צנטריפוגלית. העיקרון העובד של משאבה צנטריפוגלית הוא שכאשר המשאבה מתמלאת במים, המנוע מניע את האימפלר להסתובב ויוצר כוח צנטריפוגלי. המים בחריץ האימפלר נזרקים כלפי חוץ וזורמים למארז המשאבה בפעולה של כוח צנטריפוגלי. כתוצאה מכך, הלחץ במרכז האימפלר יורד, שהוא נמוך מהלחץ בתוך צינור הכניסה. תחת הפרש לחץ זה, מים זורמים אל האימפלר מבריכת היניקה. בדרך זו, משאבת המים יכולה לספוג ברציפות מים ולספק מים ברציפות.

טוֹפֶס

מנוע בנזין הוא מנוע בעירה פנימי של הצתה חשמלית המשתמש בבנזין כדלק. מנועי בנזין מאמצים בדרך כלל מבנה בוכנה הדדי, המורכב מהגוף הראשי, מנגנון מוט חיבור כננת, מערכת שסתומים, מערכת אספקת דלק, מערכת סיכה ומערכת הצתה.

הרכב מערכת כללי של מנועי בנזין קטנים:

(1) מערכת מוט חיבור גל ארכובה: כולל בוכנה, מוט חיבור, גל ארכובה, מיסב גליל מחט, חותם שמן וכו '.

(2) מערכת גוף: כולל ראש צילינדר, בלוק צילינדר, ארכובה, רעש, כיסוי מגן וכו '.

(3) מערכת דלק: כולל מיכל דלק, מתג, פילטר, כוס יישוב וקרבורטור.

(4) מערכת קירור: כולל מאווררי קירור, מכסים דראפט המושרים וכו ' אין צורך באימפלר קירור נפרד.

(5) מערכת סיכה: שני מנועי בנזין בשני שבץ משתמשים בתערובת של בנזין ושמן סיכה למערכות שימון ואספקת דלק. אספקת השימון ואספקת הדלק של מנוע בנזין בן ארבע פעימות מופרדים, והארכובה מצוידת במד מפלס שמן סיכה.

(6) מערכת שסתומים: מנוע בנזין בן ארבע שבץ מורכב משסתומי צריכה ופליטה, זרועות נדנדה, מוטות דחיפה, טאפטים וריכוזים. למנוע בנזין דו-פעימות אין שסתומי צריכה ופליטה, אך במקום זאת יש יציאות צריכה, פליטה ופליטה על גוש הצילינדר, המשתמשים בתנועה למעלה ולמטה של ​​הבוכנה כדי לפתוח או לסגור כל חור אוויר.

(7) מערכת התחלה: ישנם שני מבנים, האחד מורכב מחבל התחלה וגלגל התחלה פשוט; סוג אחר הוא מבנה התחלה עם ריבאונד עם שיני אירוסין באביב וכיסויים מגנים.

(8) מערכת הצתה: כולל מגנטו, חוט מתח גבוה, מצת ניצוץ וכו '. ישנם שני סוגים של מנועים מגנטיים: סוג מגע עם מבנה מסגרת קפיצה ומעגל הצתה אלקטרוני ללא מגע.

יִתרוֹן

מנועי בנזין קלים יותר, הם בעלי עלויות ייצור נמוכות יותר, רעש נמוך יותר וביצועי התחלה טובים יותר בטמפרטורה נמוכה מאשר מנועי דיזל, אך הם בעלי יעילות תרמית נמוכה יותר וצריכת דלק גבוהה יותר. אופנועים, מסורי שרשרת ומכונות כוח אחרות בעלות עוצמה נמוכה מצוידים בדרך כלל במנועי בנזין מקוררים דו פעימים על מנת להיות קלים וחסכוניים; מנועי בנזין בעלי עוצמה נמוכה קבועים, על מנת לקבל מבנה פשוט, פעולה אמינה ועלות נמוכה, משתמשים ברובם במנועים מקוררים במים; מרבית המכוניות והמשאיות הקלות משתמשים במנועי בנזין מקוררי מים שסתום תקורה, אך עם תשומת הלב הגוברת לבעיות צריכת הדלק, מנועי הדיזל הופכים לשימוש נרחב יותר בסוגים אלה של כלי רכב; המנועים המשמשים בכלי טיס קטנים הם לרוב מנועי בנזין מקוררים באוויר עם תאי בעירה חצי כדוריים על מנת להיות קלים ובעלי הרמה גבוהה.

https://www.eagleppowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/