מיקרו אדמה הם כוח חשוב לנטיעת האביב והסתיו בקרב חקלאים.הם הפכו לחביבים חדשים על החקלאים בשל קל משקלם, הגמישות, הרבגוניות והמחיר הנמוך שלהם.עם זאת, מפעילי מיקרו מעבדים מדווחים בדרך כלל על שיעור כשל גבוה של מעבדי מיקרו, וחקלאים רבים אינם יודעים כיצד לבחור.למעשה, שיעור הכשלים הגבוה של מיקרו מושטים נגרם משימוש ותחזוקה לא נכונים.רק שימו לב אליו בחיי היומיום.להלן ניתוח היתרונות והחסרונות של שני דגמים לעיונך ולבחירתך.
הנעה ישירה מיקרו גלגל הכף
המבנה הכללי הוא שהמנוע מחובר ישירות לתיבת ההילוכים דרך אוגן, והכוח מועבר ישירות לתיבת ההילוכים דרך מצמד חיכוך רטוב או מצמד חיכוך חרוטי.תיבת ההילוכים ותיבת ההילוכים משולבות, ובתיבת ההילוכים ישנם שלושה סוגים של צירים: הציר הראשי, הציר המשני והציר ההפוך.על ידי העברת המיקום של גלגלי השיניים הכפולים על הציר הראשי ועל הציר לאחור, ניתן להשיג הילוכים מהירים, איטיים והילוכים לאחור, ולאחר מכן ניתן להשיג תפוקת כוח על ידי נסיעה לאחור והאטה באמצעות שני סטים של הילוכים משופעים.
1、יתרונות הדגם
1. מבנה קומפקטי.
2. פרמטרי המהירות להילוכים מהירים, איטיים והילוכים לאחור סבירים יחסית.
3. בדרך כלל, מנועי דיזל מקורר אוויר F178 ו-F186 משמשים כמקורות כוח, ולכוח עצמו יש אמינות טובה.
4. המשקל הכולל של המכונה בינוני, בדרך כלל בסביבות 100 ק"ג, ויש לה השפעות חקלאות טובות, יעילות תפעולית גבוהה ומגוון רחב של יישומים.
5. דגם זה הוא כיום הדגם הפופולרי והנמכר ביותר בשוק, המקובל על המשתמשים.אם זה ייצא לשוק, זה יכול לחסוך הרבה עלויות קידום ופרסום.
6. לדגם זה יתרונות משמעותיים בפעילות בשטח קשה, שדות גדולים, שדות מים רדודים ושדות ספוגי מים.
2、אין מספיק דגמים
1. אם הוא מופעל על ידי מנוע בנזין למטרות כלליות, הכוח נוטה להיפגע.אם היא מונעת על ידי מנוע דיזל מקורר מים, המשקל הכולל של המכונה כבד והשינוע קשה.לכן, בדרך כלל עדיף לבחור במנועי דיזל מקורר אוויר F178 ו-F186 כאפשרויות התאמת כוח עבור דגם מסוג זה.
2. הציר המשני והציר ההפוך בתיבת ההילוכים הם שניהם מבני קורות שלוחים בעלי קשיחות ירודה, והגלגלים מועדים לנזק עקב מתח לא אחיד.
3. עקב השימוש בשתי סטים של גלגלי שיניים משופעים ישרים להיפוך, האטה ושימוש במיסבים מחודדים כדי להתגבר על הכוח הצירי של גלגלי השיניים המשופעים, עלות הייצור של חלק השלדה גבוהה יחסית.
מיקרו מוטה מונע על ידי חגורה
כוח המנוע מועבר לתיבת ההילוכים דרך רצועה, ומצמד הכוח מושג על ידי מתיחת הרצועה.תיבת ההילוכים היא ברובה מבנה אינטגרלי, כאשר החלק העליון הוא חלק ההילוכים והחלק התחתון הוא חלק תפוקת הכוח.העברת שרשרת משמשת בדרך כלל בין פיר פלט הכוח לחלק ההילוכים.
1、יתרונות הדגם
1. הוא מופעל בדרך כלל על ידי מנוע בנזין לשימוש כללי או מנוע דיזל קטן מקורר מים, בעל משקל קל ותחבורה נוחה.
2. עלות ייצור נמוכה.
3. בשל השימוש בתמסורת רצועה, זה יכול להפחית את כוח ההשפעה על מנגנון הכוח ולספק הגנה מסוימת למנוע.
4. לדגם זה יתרונות משמעותיים בפעילות בתחומים כמו חממות, אדמה יבשה רופפת, שדות אורז עמוקים ושדות קטנים, והוא גם אחד הדגמים הנמכרים ביותר בשוק.
2、אין מספיק דגמים
1. אם מופעל על ידי מנוע בנזין אוניברסלי, יש חסרונות כמו צריכת דלק גבוהה, הכנסה נמוכה ואמינות ירודה של הכוח עצמו.לכן, רוב היצרנים בוחרים להשתמש במנוע דיזל קטן מקורר מים בהספק של 6 כוחות סוס כמקור הכוח, למעט יצוא.
2. עקב השימוש במצמד מתח החגורה, החגורה ממשיכה להתקפל ולהידוק, והחימום המתמשך של החגורה מועד להזדקנות ולשבר.
3. מהירות התפוקה המקסימלית של מטוס מסוג זה היא בדרך כלל סביב 150-180 סיבובים לדקה.בשל מהירות התפוקה הגבוהה יותר, מומנט התפוקה יורד, וקל לחרוג מהמומנט התפוקה המרבי של המנוע במהלך השימוש.לכן, במהלך ההפעלה, יש פעמים רבות תופעות כמו עצירת מנוע או ירידה מהירה במהירות תפוקת המנוע, שעלולות לגרום לנזק משמעותי למנוע.במיוחד, יצרנים רבים מרחיבים באופן שרירותי את טווח החריש, מגדילים את קוטר הכלי ומגדילים את מהירות הפלט, וכתוצאה מכך הפסקות חשמל תכופות.המכירות של מיקרו מושטים המונעים על ידי מנועי בנזין כלליים בשוק ירדו בצורה רצינית.
4. עקב השימוש בהעברת שרשרת בקצה הפלט, השרשרת מועדת להתארכות ושבירה.
5. בשל משקלם הקל יחסית של דגמים אלו, שהוא בדרך כלל סביב 45-70 ק"ג, ההשפעה של חדירת אדמה קשה ושטוחה היא גרועה, מה שמקשה על העיבוד.
ניתוח מחירים ותועלת
ישנם בעיקר שני דגמים של מטפחים המיוצרים ונמכרים בסין: האחד מופעל על ידי מנוע בנזין מקורר אוויר או מנוע דיזל מקורר מים, עם רצועה או תיבת הילוכים שרשרת כמכשיר ההילוכים, ומצויד בכלי עיבוד סיבוביים עם עיבוד עיבוד. רוחב של 500-1200 מ"מ.המחיר הוא בדרך כלל בין 300-500 דולר אמריקאי, עם ביצועים כלכליים טובים, אך יכולת הרחבה רב תכליתית מוגבלת, ומבנה פשוט יחסית, מתאים לשימוש באזורים עם תנאים כלכליים גרועים ושימושים פשוטים יחסית.
הדגם השני מונע על ידי מנוע דיזל מקורר אוויר או מנוע בנזין מקורר אוויר בכוח סוס, עם תיבת הילוכים מלאה בציר מלא כמכשיר ההילוכים, ומצויד בכלי עיבוד סיבוביים ברוחב עיבוד של 800-1350 מ"מ.המחיר הוא בדרך כלל בין 600 ל-1000 יואן.המכונה כולה מאמצת העברת הילוכים, ללא פגיעה בכוח, רוחב עיבוד רחב, עיבוד עמוק, יכולת הסתגלות חזקה ויכולה להסתגל לסוגי קרקע שונים.לרכיבים קשיחות טובה וחיי שירות ארוכים.
זמן פרסום: 27-2-2024